Standardlösung

Antrieb mittels Getriebemotor

Kraftübertragung mittels Kupplung

Montiert auf einer verwindungssteifen Motorkonsole

90° gekippte Version

Antrieb mittels Getriebemotor

Kraftübertragung mittels Kupplung

Montiert auf einer verwindungssteifen Spezialkonsole

Verstellgetriebe

Antrieb mittels Verstellgetriebemotor

Kraftübertragung mittels Kupplung

Montiert auf einer verwindungssteifen Motorkonsole

Aufgesattelte Bauform

Antrieb mittels Elektromotor

Kraftübertragung mittels Riementrieb

Montiert an einer verwindungssteifen Spezialkonsole

Sehr kompakte Bauform bei geringen Platzbedarf

Hydraulikmotor

Antrieb mittels direkt eingeflanschtem Hydraulikmotor

Keine Konsole nötig

Tauchpumpe

Antrieb mittels speziellem Tauch-Getriebemotor

Motor direkt eingeflanscht

Komplett Tauchfähig

Mobile Pumpe

Antrieb mittels Schlepperwelle

Kraftübertragung mittels Gelenkwelle

Montiert auf Dreipunktbock

Mobile Einheit; Handzugkarre

Antrieb mittels Getriebemotor

Kraftübertragung mittels Kupplung

Montiert auf einer verwindungssteifen Spezial-Konsole, die zur Handzugkarre umgebaut wird.

Mobile Einheit; PKW Anhänger

Antrieb mittels Dieselmotor

Kraftübertragung mittels Kupplung

Montiert auf PKW-Anhänger
(auch geschlossen und mit Schalldämpfung möglich)

Mobile Einheit; Handkarre

Antrieb mittels Elektromotor

Kraftübertragung mittels Riementrieb

Montiert auf verwindungssteifen Spezial-Konsole, die zur
Handkarre umgebaut wird.